ゴールデンゲートブリッジ（Golden Gate Bridge）は、アメリカ西海岸のサンフランシスコ湾と太平洋が接続するゴールデンゲート海峡に架かる吊り橋。
日本語では金門橋（きんもんきょう）とも訳される。
主塔の間の長さ（中央径間、支間）が1,280メートル、全長2,737メートル。主塔の高さは水面から227メートル。
橋の建設は1933年に始まり、1937年に完成した。1964年にニューヨークのヴェラザノ・ナローズ橋が完成するまでスパン世界一の吊り橋であった。建設費は2,700万ドル。
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Golden Gate Bridge | Flickr - Photo Sharing!Golden Gate Bridge | Flickr - Photo Sharing!２．ノルマンディー橋
ノルマンディー橋はセーヌ右岸、北側のル・アーヴルと左岸、南側のオンフルールを結んでおり、長さは2143.21m。そのうち856mが主塔間の距離すなわち中央径間である。
橋の建設はル・アーブルの商工会議所が主導し、1988年に始まり7年の歳月を要し1995年1月20日開通した。開通したときは上海の楊浦大橋（1993年、602m）の中央径間を254m上回り世界最長記録を打ち立てた。その後この記録は1999年に日本の多々羅大橋が34m差で破ることになる。
via: ノルマンディー橋 - Wikipedia
Pont de Normandie, France 2008 | Flickr - Photo Sharing!Bridge on the approach to the Pont de Normandie, France 2008 | Flickr - Photo Sharing!Le Pont de Normandie I | Flickr - Photo Sharing!３．ジョージ・ワシントン・ブジッジ
1927年9月にこの橋は着工された。設計者はアメリカ国家科学賞を受賞したオスマー・アマン（Othmar Ammann）。完成は1931年10月24日。翌日から一般に開放された。完成当時、主スパン長の長さで世界一(1,067m)を誇っていたが1937年にゴールデンゲート橋(1,280m)にその座を譲った。橋開通当初は、ハドソン・リバー・ブリッジと呼ばれていたが、後にジョージ・ワシントンにちなみ彼の名前がついた。
via: ジョージ・ワシントン・ブリッジ - Wikipedia
The GW bridge from the top of the Little Red Lighthouse | Flickr - Photo Sharing!George Washington Span | Flickr - Photo Sharing!Ah...the Little Red Lighthouse | Flickr - Photo Sharing!４．ブルックリン橋
マンハッタン島から南東方向に向かって伸びており、マンハッタン橋と並ぶように位置している。イースト川（East River）の上に架かっており、長さは1,834m、中央径間は486m。もともとの名称は“ニューヨーク-ブルックリン橋”といった。米国でもっとも古い吊り橋の一つであり、同時に鋼鉄のワイヤーを使った世界初の吊橋でもある。14年の歳月をかけて1883年に竣工・完成した。同年5月24日に開通し、開通初日には15万人もの人がこの橋を渡った。この橋は 2層に分かれており、現在でも上層は人や自転車が歩いて渡ることができる。下層は片側3車線の車道である。ブルックリン橋はゴシック風のデザインともあいまってニューヨークの観光名所のひとつになっており、休日にはよく橋の上をランニングする人々を見ることができる。
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Extreme HDR Brooklyn Bridge | Flickr - Photo Sharing!Brooklyn Bridge, New York | Flickr - Photo Sharing!５．フォース橋
フォース鉄道橋（フォースてつどうきょう、Forth Bridge）は、イギリス・スコットランドのエディンバラ近郊のフォース湾に架かる鉄道橋である。全長2530mのカンチレバートラス橋で1890年に完成した。19世紀、「テイ橋の悲劇」をはじめとして強風による落橋事故が相次いだため非常に強固な橋として設計された。
via: フォース鉄道橋 - Wikipedia
Forth Road Bridge | Flickr - Photo Sharing!Forth Road Bridge Scotland | Flickr - Photo Sharing!６．ハーバーブリッジ
深く入り組んだポート・ジャクソン湾（シドニー湾）の南岸にあるシドニーの町と、北岸にある近郊の町を道路と路面電車で繋ぐため、1923年に着工、1932年に完成したシングルアーチ橋である。
橋の両端に高さ100m近い石造りの支柱（パイロン）がそそり立ち、ここを支えに鉄のアーチがかかり、橋げたを吊り下げている。全長は約1,500m、パイロン間の長さは約500m。アーチの最上部の高さは134mで、建設当時はシドニーで最も高い建物だった。シドニー・オペラハウスと並ぶ、シドニーのシンボルである。
via: ハーバーブリッジ - Wikipedia
Get Another Wet Bridge Up Ya! | Flickr - Photo Sharing!Tilt-Shift Habour Bridge Sydney | Flickr - Photo Sharing!７．永代橋
永代橋（えいたいばし）は、隅田川にかかる橋で、東京都道・千葉県道10号東京浦安線（永代通り）を通す。西岸は中央区新川一丁目、東岸は江東区佐賀一丁目及び同区永代一丁目。地下に東京地下鉄東西線が通る。夕刻から22時まで青白くライトアップされる。
via: 永代橋 - Wikipedia
Eitaibashi | Flickr - Photo Sharing!Eitaibashi | Flickr - Photo Sharing!Eitaibashi | Flickr - Photo Sharing!８．ガラビ橋
ガラビ橋（仏 : Le Viaduc de Garabit : ガラビ高架橋）はフランスのカンタル県、ルイーン(Ruynes)付近にある鉄道橋でマルヴジョルとノサルグ・モワサックを結ぶ鉄道が中央高地を流れるロー川の支流であるトルイエール川を越えるために建設された。建設はギュスターヴ・エッフェルとその会社が行い、1884年に完成した。鉄道が開通したのは1888年であった。
ガラビ橋は7本の錬鉄製の橋脚で支えられた長さ564.85mの橋である。橋脚はもっとも高いもので80メートルの高さがある。峡谷の最も低いところを越える3径間はスパンが165m、高さ52mの単一アーチによって支えられている。そしてこの部分を南北から挟むように46mと71mの煉瓦造りの高架橋が続いている。トルイエール川の渇水位からの高さは122.5mであったが、1959年にトルイエール川にダムが建設され長さ28kmに及ぶダム湖ができたので水面からの高さは95mとなっている。
via: ガラビ橋 - Wikipedia
Le viaduc de Garabit | Flickr - Photo Sharing!Garabit | Flickr - Photo Sharing!９．漢江鉄橋
漢江鉄橋（ハンガンてっきょう）は、大韓民国ソウル特別市の漢江に架かる鉄道橋で、北岸の龍山区二村洞と南岸の銅雀区鷺梁津を結ぶ。漢江に架けられた最初の近代橋梁で、現在はA線（全長1,110.25m）・B線（1,110.25m）・C線（1,112.8m）・D線の4本の橋梁で構成されている。
via: 漢江鉄橋 - Wikipedia
hangang bridge | Flickr - Photo Sharing!Bridge [Hangang Park / Seoul] | Flickr - Photo Sharing!１０．リオン・アンティリオン橋
リオン・アンティリオン橋（ギリシャ語: Γέφυρα Ρίου-Αντίρριου）は、ペロポネソス半島パトラ郊外の町リオンとギリシャ本土の町アンティリオンを結んでいる斜張橋。2004年に完成した。
この橋の完成によって、これまでコリント地峡を通過するルートしか有さなかったペロポネソスの交通を劇的に改善させた。総距離は2,252m（連絡橋を含めると2,882m）であり、4つの支柱が存在する世界最長の斜張橋である。幅は28メートルで片側2車線および緊急用車線および歩行者用道路が整備されている。
via: リオン・アンティリオン橋 - Wikipedia
IMGP9246 | Flickr - Photo Sharing!１１．スカイブリッジ（カナダｰバンクーバー）
"Three Transportation Modes" and Three Bridges over the Fraser River in New Westminster BC 05Mar2010 | Flickr - Photo Sharing!into the abyss | Flickr - Photo Sharing!Skybridge, British Columbia | Flickr - Photo Sharing!via 15 Goliath Steel Bridges
関連リンク：
Widelec.org - Video & Photo Blog - Zdjęcia - Miejscówki - Mosty (część 4)
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